kkkmo: Day 1 ﹣ 出發

日期： 6 - Jun - 2010
天氣：晴
出發時間：12 時多
投宿時間：7 時半
實際行車時間：4小時48分
行走距離： 97 公里
累積距離： 97 公里
主要道路： 17 號＞ 1 號＞ 26 號
實際行走路程： 高雄旗津島＞小港＞東港鎮＞枋寮＞枋山＞車城

路線詳情按此

終於到真正單車環島出發的時間了, 時間已經是下午12時, 昨晚定了目標是要到墾丁的, 第一天開始, 不知道腳程是怎樣, 只可以一邊踩一邊才改變行程吧.

經過長長的旗津島海濱, 要過海了, 昨晚在地圖中看到應該有一條海底隧道, 所以便從那裡離開旗津島. 沿著機車用的道路走出隧道 (之後先發覺那條隧道是不可行單車的), 到達的是一個小小的工業區吧, 很多大貨車經過, 不幸的事很快便發生 : 後軚破了, 這麼快便要我實戰換內軚...

一切由零開始

長長的道路呀, 單車行駛的道是跟機車的一樣, 靠右邊線, 有些路面會註明不可行機車的, 那再右面便應該會有行機車的小路, 總之, 當自己是一部機車吧

*** 在一些十宇路, 而要轉向左邊街路時, 單車/機車要作出二段轉彎作可: 先右轉或前行到一個"待轉區"的框框, 再等待那兒的直行交通橙亮起便可去到原先起點的左彎了. 這個可是全台灣都要遵守的規則呀, 要不然你會給左邊直行的汽車撞死呢

拆開軚發覺軚是補過又補的, 我想事先預備給我的橙色車應該好些吧. 不過算了當作練習, 其實換軚並不算太復習, 用了半個多小時, 終於換好, 而竅門亦掌握了, 下次應該可以更快呢! 雖然隨車是有一個小小的單車泵, 但要泵到足夠的壓力有大泵便不用太費力, 而泵可以在油站或大多數的便利店都可以免費借出, 這個亦是台灣推廣單車文化的小小彰顯.

再次出發，不過又出事了，我的陳年舊涼鞋自我解體，左腳後到右腳，出師不利便是這樣了，最後由拖鞋頂上，路上遇到涼鞋再買吧．重整一切後再出發，目標要去到沿海二路此大路，但走了很久亦見不到大街，雖知方向是正確的，但還是問路吧，不要浪費時間．

第一次的爆軚

涼鞋一段解體!!

涼鞋二段解體!!!!!!

問到一位騎機車的帶眼鏡哥哥, 他不是指路給我那麼簡單, 而是開他的機車給我引路, 穿過幾條橫街後便到了路口了．台灣人真的如網路上所講很好客很友善呢，真的非常感謝他呀．

走上了沿海二路便可一直走，只要不去走一些橫街，基本上是不會迷路的，往後的路亦是．走到約 2時許，太陽正猛時，最好便是找地方午膳了，經過了台灣最多的 7﹣11 便利店，亦是於網上台灣環島遊記中大家經常都提及的休息站作個簡單便當後便再上路，沿路都是小田呀，果樹呀，樹上的果實都是用紙袋包住的．

路上經常出現會令你產生
誤會的路牌...墾丁尚有很
長的距離呀

旅程第一頓的午餐 - 杯麵

路牌中的地方名後都有道路編號,
簡單清楚易明

正值選舉時間,周圍都是橫額, 而這亦是
寺廟的指示牌

沿途兩邊都有的稻田,應該是吧

下午 4時多, 於枋寮的水底寮 7-11 呢過下午茶後, 眼前終於出現我夢寐以求的沿海景了, 真的很舒服, 雖眼前只是南中國海, 而不是太平洋, 但見到的亦是一條超長的水平線, 沒有船阻礙的一個海景, 真係好美唷, 海邊有很多餐車泊著, 放了幾張椅子, 坐著望著一片海平線, 想必咖啡亦是甜的呀.

#17 路要完了, 要轉去 # 1 路

身處的便是這個恆春半島

下午茶,亦是7-11, 記得單車要在視線
範圍呀, 安全點

水利系統 + 小寺廟

尚有47公里,看似很近, 其實 47公里
只是到墾丁的邊緣

應該是忙果的果樹

椰樹影中~

寫意的餐車

滿山都是用紙袋包住的果實

已經開始天黑了, 始終今天太遲起行, 唯有縮短目標行程, 於沿途出現有住宿地方落腳吧. 7 點多, 來到車城鎮, 一個很小的鎮. 因天都黑了, 故隨便於路邊的一間民宿 - 祥源渡假村 (NT $ 600 / 晚 )住下了. 安頓和沖好涼後, 下街已發覺所有餐館已關門, 幸好, "緊有一間o係左近" 的 7-11 又提供了晚4給我呢~ 明天繼續!